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Jun 23, 2023

テスラはサイバートラックの発表会で斬新な電動 ATV プロトタイプ「サイバークワッド」を発表

それはトラックの荷台で転がり、内蔵ポートを介して充電されました。イーロン・マスクが月と火星への植民地化計画にかなり真剣に取り組んでいるようであることを最近知りました。 テスラ

トラックの荷台で転がり、内蔵ポート経由で充電

イーロン・マスクが月と火星への植民地化計画にかなり真剣に取り組んでいるらしいことを知りました。 昨日、ロサンゼルスで開催されたサイバーパンクにインスピレーションを得たイベントで、ほぼ侵入不可能な外骨格を備えたテスラ サイバートラック->ke6235 が発表されました。 ステージ上でそれを打ち破り、その SF 的な個性と権力の塊で群衆を魅了しようとした後、彼は私たちに「もう 1 つ」を与えてくれました。 – 「サイバークワッド」電動 ATV。

ATVはサスペンションが下がった鋼製トラックの荷台に転がり、イーロンの説明では「積載モード」になった。 内蔵のラムがテールゲートにスライドして出てくるので、ATV やダートバイクをそのまま乗り込むことができ、ベッドの横にあるコンセントから電動 ATV をその場で充電できる Pièce De Résistance を使用することもできます。 。

ブレードランナーのようなピックアップ トラックの巨大なバッテリーには、内蔵ポートを介してオフロード RV 車を充電するのに十分な電力が蓄えられています。 ATV の正確な価格は不明であり、現時点では詳細情報も提供されていません。

しかし、サイバートラックと同じ超硬質 30X 冷間圧延ステンレス鋼構造を使用して作られているようです。あるいは、単にスチール/アルミニウム パネルである可能性もあります。 TFT 計器は後でフラット ハンドルバーに設置され、LED のストリップが照明を制御します。 サドルはアルカンターラとわかるものが縫い合わされており、ハンドルバーから後部まで水平に伸びています。 アルミニウム製のフットペグは、マッドガードとしても機能するミニフットウェルに溶接されています。

シャープなオールブラックのステルスデザインのボディワークは、コーナリング時や激しい加速時にライダーに体重を移動させるスペースを与えます。 ホイールはサイボーグの外観にふさわしい特注デザインで、アグレッシブなラバーで包まれています。 チェーンドライブは、ピギーバックモノショックとディスクブレーキセットアップでつながれたリアアクスルにパワーを伝達します。

フロントのデュアル A アーム ピギーバック ショックは、高速および低速のコンプレッション調整機能を備えています。 ただし、フロントに設定されているブレーキは現在、左側のハンドルバー レバーで制御されるドラム ブレーキ/パーキング ブレーキ ユニットです。

溶接のないフレームは軽量のアルミニウム/スチールから設計されているようで、特に A アームの取り付けポイントで意図的に可能な限り狭く作られています。 これにより、A アームの長さが大幅に長くなり、サスペンションが可動範囲全体を移動する際のキャンバーの変化が減少します。 バッテリーパックとモーターは可能な限り低い位置に配置され、質量の集中化に優れています。

私たちは、テスラがカーゴラックや収納ボックス、さらには回生ブレーキユニットなど、より便利な機能を量産モデルに追加することを心から望んでいます。 現在、テスラのストアでサイバートラックの予約注文が行われているため、この製品は利用できません。 現時点では、この ATV はまだプロトタイプであると考えて間違いありません。

CF Moto->ke4639 も、ミラノで最近終了した EICMA でエキサイティングなプロトタイプを展示しており、電動 ATV の未来の魅力的なイメージを与えてくれました。 Polaris ->ke6032 はすでに 30 馬力の電気多目的車を製造しており、オハイオ州の DRR、ニューヨークに拠点を置く EVS、オレゴン州の Barefoot Motors などのいくつかの新進気鋭の企業が電気製品のラインナップを持っています。

しかし、それらのどれも、Tesla->ke1842 が現在享受している膨大なリソースと EV エンジニアリングと開発の能力を共有していません。 したがって、テスラが電動サイバークワッド ATV をどのように回転させ、私たちに提供するのかを知るのは興味深いでしょう。

子供の頃、サーガルは父親のバイクに座って、最後にもう一度だけ乗せてほしいと懇願することがよくありました。そして今日に至るまで、彼はいつも乗りに行きます。 そうですね、18歳になったその日に早朝にDLオフィスに出勤したことは、彼が自慢してやまないことです。 それにもかかわらず、彼は何年にもわたって、機械に対して多大な敬意を示してきましたが、彼はそれを健全な存在に他なりません。 マン島 TT コースからシルバーストーン F1 グランプリ、WRC ウェールズからインドの APRC に至るまで、サーガルはそのような多くのイベントをレンズを通して捉えるために走り回るのが大好きで、それらを誇りを持ってメディア プラットフォームで共有しています。自動車の修士号を取得しています。エンジニアリングを学んだ後、ストリートおよびフルレース用の自動車やオートバイのパフォーマンス パーツやパフォーマンス チューニングを扱う会社に入社しました。 このような露出と認知のすべてにより、TopSpeed はこの熱意を世界と共有するという彼の自然な選択となり、2016 年以来感謝の気持ちを持ってそれを楽しんでいます。